Wizz Air wchodzi w sezon 2026 z rozmachem, jakiego w Polsce dawno nie było. Nowe samoloty, nowe bazy i ofensywa w Warszawie sprawiają, że siatka połączeń wyraźnie się zagęszcza. Przewoźnik stawia na kierunki wakacyjne, ale nie zapomina o city breakach i mniej oczywistych trasach.
Czy to początek nowej ery taniego latania z Polski?
Warszawa rośnie w siłę – ofensywa z Lotniska Chopina
4
Największym wygranym nowej strategii jest Warszawa. Z Lotnisko Chopina w Warszawie Wizz Air uruchamia kilka nowych, mocnych kierunków.
Nowe trasy z Warszawy:
- 🇵🇹 Faro – słoneczne Algarve i klify nad Atlantykiem
- 🇷🇴 Braszów – Karpaty i średniowieczna Transylwania
- 🇮🇹 Lamezia Terme – Kalabria bez przesiadek
- 🇪🇪 Tallinn – bałtycki city break
- 🇪🇸 Minorka – spokojniejsza siostra Majorki
To wyraźny sygnał: Wizz Air chce walczyć o pasażera premium city-breakowego i wakacyjnego jednocześnie. Portugalia i Hiszpania to kierunki z wyższą marżą, a Tallinn idealnie wpisuje się w trend krótkich wypadów 2–3 dniowych.
Wielki powrót do Modlina
4
Po 13 latach przerwy Wizz Air wraca na Lotnisko Warszawa-Modlin — i robi to z przytupem.
W pierwszej fali pojawiły się m.in.:
- 🇧🇬 Warna – bułgarskie wybrzeże Morza Czarnego
- 🇮🇹 Rimini – włoska klasyka nad Adriatykiem
Powrót do Modlina to ruch strategiczny. Lotnisko przez lata było domeną Ryanaira, a teraz konkurencja wraca na dobre. Dla pasażerów oznacza to jedno: większy wybór i potencjalnie niższe ceny.
Południe Europy na pierwszym planie
4
Wizz Air bardzo wyraźnie stawia na słońce. Portugalia, południowe Włochy, Hiszpania, Bułgaria – to kierunki, które mają przyciągać turystów spragnionych plaż i ciepłej wody.
To też odpowiedź na zmiany w zachowaniach podróżnych:
- coraz więcej osób rezerwuje krótsze, ale częstsze wyjazdy,
- rośnie popularność tzw. shoulder season (maj–czerwiec, wrzesień–październik),
- Polacy coraz chętniej latają poza klasycznym sezonem wakacyjnym.
Nowe samoloty i większa siatka
W tle całej ekspansji jest flota. Wizz Air intensywnie rozbudowuje bazę operacyjną w Polsce, stawiając głównie na Airbusa A321neo – maszynę bardziej ekonomiczną i tańszą w eksploatacji.
Większa liczba samolotów oznacza:
- więcej częstotliwości,
- większą elastyczność siatki,
- możliwość szybkiego reagowania na popyt.
Polska pozostaje jednym z kluczowych rynków dla przewoźnika w Europie Środkowo-Wschodniej.
Czym Wizz Air chce nas zaskoczyć?
1️⃣ Powrotem do lotnisk, które wcześniej opuścił
2️⃣ Silnym wejściem w kierunki wakacyjne premium
3️⃣ Rozbudową oferty z Warszawy kosztem mniejszych portów
4️⃣ Walką cenową na trasach południowych
To może być jeden z najciekawszych sezonów lotniczych od lat.
Co to oznacza dla pasażerów?
- więcej bezpośrednich lotów bez przesiadek
- większą konkurencję z innymi tanimi liniami
- szansę na atrakcyjne ceny przy wczesnej rezerwacji
Jedno jest pewne — lato 2026 zapowiada się wyjątkowo intensywnie. A jeśli trend się utrzyma, Polska może stać się jednym z głównych filarów siatki Wizz Air w regionie.
